隨著(zhù)全球汽車(chē)行業(yè)逐步邁向電氣化，電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對電池的需求日益增長(cháng)，“更小、更輕、更強"的要求讓電池制造商正面臨著(zhù)巨大壓力。
那么
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動(dòng)力電池由各種材料、粘合劑、焊接部件和結構組件組成，且每個(gè)組件均需進(jìn)行全面的力學(xué)測試以驗證其工藝特性和實(shí)際工況需求，從而保證用戶(hù)使用安全。
| 層級 | 組件 | 測試內容 |
| 材料 | 隔膜 |
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| 銅箔 |
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| 鋁箔 |
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| 鋁塑復合膜 |
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| 電極粘接 |
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| 匯流排 |
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| PCB |
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| 端子 |
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| 焊接極耳 |
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| 沖擊吸收/泡棉襯墊 |
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| 電池殼 |
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| 冷卻裝置 |
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| 電芯 | 電池電芯 |
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| 模組 | 電池模組 |
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針對常見(jiàn)動(dòng)力電池的力學(xué)測試系統類(lèi)型，Instron可提供一系列專(zhuān)業(yè)設備及測試方案，滿(mǎn)足您不同的測試需求。
拉伸試驗
穿刺試驗
鋰離子軟包電池的側壓試驗
鋰離子軟包電池的平壓試驗
電芯平面壓縮試驗
三點(diǎn)彎曲測試
剝離測試（90/180度）
針刺測試
薄膜拉伸疲勞測試
PCB彎曲疲勞測試
電池連接器（電線(xiàn)、接頭等）測試
薄膜拉伸（高應變速率）
高速擠壓（例如箱體結構）
沖擊壓痕測試
高速穿刺試驗
拉伸沖擊試驗
能量吸收試驗
沖擊擠壓試驗
正面碰撞模擬
側面沖擊碰撞模擬
低重力/低速（后部沖擊）碰撞模擬
帶電電池耐久性測試
已安裝電池的電動(dòng)汽車(chē)子系統測試
4立柱-乘用電動(dòng)汽車(chē)測試
6+8立柱-純電動(dòng)卡車(chē)、純電動(dòng)公共汽車(chē)和其他商用電動(dòng)汽車(chē)的測試
熱變形溫度（HDT）
維卡軟化點(diǎn)溫度
看了這么多內容
是否找到了你的心儀之選？
動(dòng)力電池力學(xué)測試試驗設備
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