沖擊損傷特性是復合材料層合板的一個(gè)主要問(wèn)題，而 CAI 測試則提供了其測量方法。該測試標準包括 ASTM D7136、ASTM D7137 和 ISO 18352。本文將著(zhù)重分享 ASTM D7137 測試過(guò)程中彎曲百分比的實(shí)踐。
通過(guò) ASTM D7136 實(shí)現沖擊損傷（點(diǎn)擊查看詳情：“輕量化神器"復合材料如何應對沖擊損傷？）后，進(jìn)行該試驗以評定集中面外力引起的損傷的敏感性損傷阻抗，得到用于材料規范、研究和開(kāi)發(fā)、質(zhì)量保證以及結構設計的含沖擊損傷壓縮剩余強度數據，具體性能參數包括：
沖擊損傷狀態(tài)（凹坑深度、損傷面積）
壓縮剩余強度
壓縮模量
通過(guò)對中裝置調節，優(yōu)化加載鏈同軸度級別，從而減少試驗誤差。
將試樣垂直放入夾具側向板之間的刀口間隙內，期間可晃動(dòng)試樣，確保試樣通過(guò)側向板刀口間隙剛好進(jìn)入兩底座滑動(dòng)板刀口之間的空隙并與底座有著(zhù)良好的接觸；
可使用塞尺檢查試樣與側向板/滑動(dòng)板之間的間隙，調節側板/滑動(dòng)板或必要時(shí)加墊片來(lái)保證間隙小于 0.05 mm；
先用手預緊側向板和底座滑動(dòng)板的緊固螺栓；
再用扭力扳手依次將側向板和底座滑動(dòng)板的緊固螺栓擰緊，螺栓的扭緊力為 7N.m；
以與安裝底座滑動(dòng)板同樣的方式安裝頂部滑動(dòng)板。
以規定的速率對試樣施加壓縮力，同時(shí)記錄數據，直至達到預期破壞載荷的 10%，以相等的卸載速率把壓縮載荷降低到 150N 左右，通過(guò)每個(gè)背靠背的應變片在施加最大力時(shí)的彎曲百分比來(lái)判斷彎曲程度，是否符合標準要求的 10% 以?xún)取?/span>
彎曲百分比的調整
由于固定試樣涉及到側向板、底座滑動(dòng)板、頂部滑動(dòng)板的多個(gè)螺栓，很難一次就實(shí)現彎曲百分比在 10% 以?xún)?，此時(shí)便需要合理調整試樣位置。
根據彎曲百分比的正負值，松開(kāi)相應的側向板及底座滑動(dòng)板的螺栓，將試樣朝某個(gè)方向做微小的變動(dòng)。此操作可能需要重復多次，才能達到彎曲百分比在 10% 以?xún)鹊睦硐胄Ч?/span>
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