隨著(zhù)近年來(lái)我國對環(huán)境污染整治方面的重視與力度的加強，新能源汽車(chē)的推廣和應用得到了國家的大力扶持，整車(chē)輕量化也成為當代汽車(chē)增加續航、節能降耗的重要發(fā)展路徑，汽車(chē)制造與設計領(lǐng)域也在實(shí)現逐步發(fā)展與創(chuàng )新。 汽車(chē)輕量化是指在實(shí)現汽車(chē)成本控制、保證汽車(chē)安全與基本性能等要求前提下，通過(guò)應用新材料、新技術(shù)、新工藝與新設計，從制造工藝、材料、結構等多方面減輕汽車(chē)重量，以完成汽車(chē)“高能耗高污染"向“低能耗低排放"的轉變。 汽車(chē)輕量化技術(shù)可分為三個(gè)主要方面：結構優(yōu)化設計、輕量化材料應用和采用先進(jìn)制造工藝。而其中，采用輕質(zhì)材料是當前的主流。因此針對不同材料的力學(xué)性能測試變得尤為關(guān)鍵。 保險杠沖擊試驗 金屬板拉伸試驗 高速拉伸試驗 疲勞試驗 結構耐久性試驗 傳動(dòng)軸扭轉試驗 減震器沖擊試驗 減震器特性 按鈕和開(kāi)關(guān)試驗 顯示面板試驗 非常溫金屬拉伸試驗 非常溫塑料拉伸試驗 發(fā)動(dòng)機和排氣材料的熱機械疲勞試驗 HDT 和維卡試驗 原位試驗 金屬螺栓試驗 粘合劑試驗 碰撞模擬 儀表板落錘沖擊試驗 安全氣囊材料試驗 輪胎簾線(xiàn)拉伸試驗 輪胎橡膠拉伸試驗 輪胎橡膠彈性試驗 雙軸車(chē)輪疲勞試驗 內部組件 外部組件 發(fā)動(dòng)機組件
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